《文汇报》12．17
曾经轰动一时的珠海西区的开发已沉寂多年，需近200亿元资金建设的伶仃洋大桥计划的搁浅和珠海机场利用率过低，早已引起社会有识之士的深思。近日完成的《珠海市城市总体规划（1999——2020）专题报告》认为珠海过去规划用地规模偏大，对珠海机场和伶仃洋大桥的客货运输预测过于乐观，造成了巨大的浪费。 《珠海市城市总体规划（1999——2020）专题报告》提出，目前珠海使用的土地仅为远景规划中的1／7左右，西区土地利用率甚至低至计划的百分之几，而市内的空置土地1／3被政府掌握。珠海机场投入使用以来，旅客吞吐量仅为原设计能力的10．8％，货邮运量仅为原设计能力的2．6％。《报告》还提出，原规划建设的伶仃洋大桥，由于受香港和珠江三角洲地区经济关系的变化因素影响，过去对该桥将来的客货运作用及经济可行性的预测过于乐观。 有关专家认为，以珠海的人口规模和经济总量来说，难以吸引大量投资和提供较充分的就业机会。其经济水平与邻近的中山、江门相比并无突出之处，规划的失误造成了巨大的浪费。 鉴于上述认识，珠海新的城市规划时将为珠海重新定位，加强它作为一个具有高质量建筑环境的中等城市地位。
 |
